起源：伊朗已回绝美国提出的规划作者： 陈克莲：

安心骑不“安心”，哈啰再遭立案！

作者 | 谢美浴

编纂 | 高岩、付影

起源 | 独角金融

掏出手机、扫码解锁街边的蓝色单车，这是融入无数人日常中的出行方式？勺罱，哈啰的幼蓝车，却引发了争议。

2026年3月底，哈啰上线了一项名为“安心骑”的新服务，起初没太多人把稳，直到多名用户发现账单上多了单笔两毛钱的“安心骑保险”用度。哈啰宣传界面显示，该服务已为232万用户提供保险。

有的用户选择在社交平台上“吐槽”，称“未经自己允许开保险，两天收取11个订单的保费！”“还车的时辰忽然发现扣了2毛，看了几遍发现莫名其妙多出来一个安心骑保险！”

图源：社交平台截图

就此事，本月（2026年5月）上海市闵行区市场局决定，对上海哈啰普惠科技有限公司立案。据相识，这次立案是由于哈啰用户举报。工商信息显示，上海哈啰普惠科技有限公司注册地址正是在上海市闵行区。

对此，哈啰方面暗示，一向迎接来自用户的监督，会妥善处置有关情况。

这已经是今年以来，哈啰第二次被立案。上一次是今年4月，据北京市交通委新闻，北京市交通运输法律总队对哈啰在北京违规超量投放共享自行车的行为进行了立案调查，4月7日，法律部门接到线索并起头核查
；4月13日复核整改情况后对哈啰进行了行政处罚，责令其调减其运营规模。

从违规超量投放共享自行车到“安心骑”服务违规收费问题，用户质疑与监管关注交错在一路，哈啰这次能否给出一个让人安心的答案？

“安心骑”被指“违规扣费”，

遭举报后被立案

哈啰成立于2016年9月，总部位于上海，运营主体为上海哈啰普惠科技有限公司，母公司为江苏哈啰普惠科技有限公司。

2026年3月底，哈啰“安心骑”服务上线，其详情界面标注了附赠的保险保险内容，即最高保额20万元，陆续安心骑服务（下次骑行自动增长0.2元/次，可随时取缔）
；单次安心骑服务（0.3元/次)。

针对上线“安心骑”服务的主张和意思，哈啰方面称，这是为了添补共享骑行钟装变乱后无助”的保险缺口。据相识，目前该服务已至少保险超20起用户收益。

不外，凭据多名用户晒出的截图与反映，扫码骑行哈啰单车时，在“确认开锁”键上方有一项标注：“0.2/次 骑行保险服务，附赠最高保险20万元”，且默认勾选“陆续骑行保险”，在不知情情况下被扣款。

图源：用户截图

对此，哈啰方面曾暗示，“目前所有效户都是自主采办，自主知情选择。部门用户吐槽的是3月底上线前两天出现了‘弹窗’，那是其时但愿更多人知悉有这样的新服务，但设计注明上的确有不清澈之处，所以那一版设计早已下线，目前全国没有任何弹窗，100%采办都来自用户自主选择。关于退款：即便有部门用户误触导致扣费，联系客服即可退费。”

而直到4月中旬，仍有多名用户在社交平台“吐槽”该服务，5月14日，有效户反映，4月18日至5月14日，“安心骑”服务一共扣费29次。

图源：用户截图

还有效户以为，“安心骑”服务存在“违规收费”“退订难”等问题，并在今年4月向上海市交通委、上海市监督治理部门进行举报。随后，上海市闵行区市场局经过核查，于今年5月决定对上海哈啰普惠科技有限公司立案。工商信息显示，上海哈啰普惠科技有限公司注册地址正是在上海市闵行区。

上海市
；捞┞墒κ挛袼呒逗献嗜恕⒙墒λ镉铌恢赋，“凭据《中华人民共和国消费者权利
；しā返诰盘，消费者享有自主选择商品或者服务的权势，有权自主决定采办或不采办任何一种服务。《中华人民共和国电子商务法》第十九条明确划定，电子商务经营者不得将搭售商品或者服务作为默认赞成的选项。《网络买卖监督治理法子》第十七条进一步不容网络买卖经营者将任何搭售选项设为默认赞成。”

孙宇昊分析称，“若哈啰单车存在‘扫车即弹、默认勾选’的设计，则已经组成违规的‘强造搭售’。消费者若不仔细操作即被扣费，内容上褫夺了用户对骑行服务与附加服务的分离选择权，属于变相强造买卖，违反了上述司律例定。”

当用户反馈的问题被立案，监管部门会对案件进行调查取证。一旦案件成立后，国度企业信誉信息公示系统会进行公示，通常情况下，行政处罚的公示期为3年。

这已经是哈啰单车今年以来第二次被立案。

据北京市交通委披露，北京市交通运输法律总队在4月对哈啰进行了立案调查。

具体而言，4月7日，法律部门接到线索并核查发现，哈啰在东城、西城等中心城区大量投放未登记共享单车。4月8日，法律部门已对哈啰进行初次约谈并下发《责令更正通知书》，要求其在4月10日前清退违规车辆。

4月13日，法律人员复核整改情况，发现东城区盛德紫阙、簋街等地仍存在大量未登记车辆，经认定，哈啰公司未按交通畅政治理部门要求投放车辆，且拒不更正，违反了《北京市非机动车治理条例》及《北京市互联网租赁自行车监管治理法子（试行）》有关划定。北京市交通运输法律总队将依法对哈啰公司作出行政处罚，并调减其运营规模。

与此同时，北京市交通委会同中心城区行业治理部门再次对哈啰公司进行行政约谈，责令其于4月17日前全数回收违投车辆。

图源：罐头图库

对此，哈啰此前回应媒体暗示：恳切接受北京市主管部门的约谈与领导，绝不回避、绝不推诿。同时哈啰还指出：“我们已启动全面整改：连夜增派运维力量，全力复原重点区域的停放秩序，同时启动内部治理机造的调整优化。我们将以这次整改为契机，举一反三，深耕精密化运营，并持续向主管部门及社会公家汇报进度。”

哈啰未获保险派司，

无资质提供赠险的“丽江莫奥”什么来头？

在共享出行行业，美团、滴滴与哈啰鼎足之势，而哈啰是三者中唯一没有保险有关派司的企业。

早在2022年，哈啰曾试图通过收购四川亿安保险经纪100%股权来补齐保险中介派司，然而，这笔买卖仅维持不到半年便以“原价退股”终场，尔后哈啰再无布局保险派司的内容性作为。

图源：罐头图库

相比之下，美团在2018年通过设立重庆金诚互诺保险经纪有限公司，顺利拿到了全国性保险经纪派司
；滴滴则更早布局，于2016年通过全资子公司将中安风尚（北京）保险代理有限公司收入囊中，获得了保险代理派司。

针对“安心骑”服务包是否为变相售卖保险，哈啰方面此前诠释称，“公司未销售保险，用户支付用度采办的是由第三方提供的四项真实权利包，保险为无偿附赠，无对价关系。权利包与保险在司法性质、定价机造、风险承担上齐全分歧：服务解决过程性需要，保险提供过后经济赔偿。本产品不组成变相保险，因用度与保险无精算关联、平台不承担赔付责任、用户可清澈分辨二者，切合监管要求。”

此表，凭据哈啰客服的说法，该服务由第三方平台丽江市莫奥信息服务有限公司（以下简称“丽江莫奥”）独立提供与运营。

天眼查显示，丽江莫奥成立于2020年1月，法定代表报答夏催伍，注册本钱1000万元，实缴本钱40万，是一家以从事软件和信息技术服务业为主的企业。但值妥贴心的是，这家企业也并无保险或保险中介机构资质。

图源：天眼查

资深企业治理专家、高级征询师董鹏以为，“哈啰选择丽江莫奥性质是互联网平台在监管套利与风险隔离双重考量下，搭建的司法防火墙。一方面，莫奥作为科技公司不具备保险经营资质，平台可据此主张仅提供‘技术导流’，将拥有保险属性的买卖拆解为信息服务，从而躲避持牌经营带来的高额合规成本与本钱金约束
；另一方面，一旦出现理赔纠纷或监管问责，平台可将责任转嫁至现实不具备赔付能力的第三方壳公司，借助合同相对性准则堵截用户追责链条。”

哈啰客服还称，若因本服务的使用产生任何争议、损失或责任，用户应直接与服务平台联系协商解决。骑行平台仅作为信息展示与买卖撮合平台，不承担连带责任。

图源：哈啰单车客服界面

对此，孙宇昊指出，“哈啰平台‘不担责’的申明在法庭上通常无效。凭据《中华人民共和国民法典》第四百九十七条，提供体式条款一方不合理地免去或者减轻其责任、加重对方责任的条款无效。哈啰作为服务页面的直接提供者和扣费执行方，其宣称‘仅为信息展示方、不承担连带责任’属于典型的单方面免责体式条款，司法实际中通常不予支持。同时，《中华人民共和国消费者权利
；しā返诙十六条明确划定，经营者不得以体式条款作出排除或者限度消费者权势、减轻或者免去经营者责任的划定，不然该条款无效。”

争议与立案的背后，共享出行已从野蛮成上进入存量运营阶段。当平台试图通过增值服务、金融科技等服求实现“造血”时，用户的知情赞成天堑、平台与第三方的责任天堑却变得吞吐。用户为方便支付的每一分钱，到底买到了真实的保险，还是仅仅在为平台的增值服务定价战术埋单？这些问题仍必要一个答案。也必要越发公开通明的运营方式，让用户花领略钱、享安心服务。