快科技5月23日新闻
，据报路
，丰田将起头在中国台湾出产面向日本市场的主力乘用车
，设立专用出产线
，从10月起向日本出口
，这是丰田初次在主力车型上执行海表专线出产输回日本的规划。

这次在中国台湾新出产的是姊妹车型"Noah"和"Voxy"
，两款车在日本国内年销量均为7～8万辆
，属于丰地主力车型。

目前供给严重不及
，交货期一度超过1年
，甚至出现终场接单的情况
，丰田但愿通过逆向进口缓解供给压力。

丰田将在中国台湾北部合伙公司工厂内
，通过新投资和刷新现有设备打造面向日本市场的出产线
，以廉价位车型为中心年产约10万辆。

这一数量相当于Noah和Voxy在日本销量的近7成
，工厂总产量将大幅增长。日本本土出产不受影响
，将与中国台湾并行出产。

丰田占据日本国内乘用车超5成市场份额
，2025年在日本产量为327万辆
，工厂运行负荷高
，不足进一步增产余力。社长近健太将供给造约称为"异常事态、；绿"
，不安交货期持续耽搁将导致用户转向其他车企。

不外
，逆向进口也存在成本劣势。当前新台币兑日元汇率处于约34年明天元贬值低水平
，中国台湾造作成本在上升
，加上运输用度
，整体成本高于日本本土出产。

数据显示
，日本逆向进口车销量在扩大。2025年逆向进口车销量同比增长19%
，达到11万1513辆
，创约30年新高。

本田也打算在印度出产2027年度发售的EV世界战术车并进口至日本。