【智车派新闻】据智车派相识，今年3月，全国12315平台收到关于新能源汽车OTA（远程升级）锁电的投诉超过1.2万件，同比上涨273%。工业和信息化部与市场监管总局随后结合约谈8家涉事新能源车企，其中3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺复原车辆原有机能。

新能源汽车

所谓“锁电”，是指车企未经消费者赞成，通过OTA远程升级或到店软件更新，私下批改电池治理系统参数，限度电池充电上限、放电深度及充放电功率，导致车辆续航缩水、充电变慢、机能降落。据央视网报路，有车主反映其标称CLTC续航510公里的车辆，在一次夜间OTA升级后续航不及300公里，快充功夫从40分钟耽搁至70分钟。4S店工作人员以“冬季低温影响”或“系统优化提升安全性”为由搪塞车主。

据悉，车企锁电的重要动机在于降低自燃风险及躲避质保成本。国度划定动力电池在8年或12万公里内若衰减超过20%，车企需免费更换。通过锁电削减充放电循环次数，可延缓电池衰减速度。有前BMS算法工程师泄漏，年销量达百万级的车企，一次锁电操作可节俭数十亿元质保用度。此表，部门车企将高功率或长续航职能预先锁定，后续转为付费订阅服务以增长收入。

针对此类乱象，工信部与市场监管总局于2026年3月结合颁布《关于规范新能源汽车远程在线升级（OTA）行为的通知》，明确“四大禁令”：严禁静默强造升级、严禁通过OTA锁电降配、严禁覆盖车辆缺点逃避召回使命、所有OTA升级须全量登记并接受监管。律师指出，车企单方面面锁电加害消费者知情权和自主选择权，涉嫌违约及诓骗，车主可主张复原机能、赔偿损失，甚至退一赔三。

目前，监管部门未颁布被约谈和立案车企的具体名单。据行业媒体披露，被约谈企业可能涉及特斯拉、温反等主流品牌；被立案调查的蕴含特斯拉等。官方强调，约谈不蹬宗处罚，但被立案企业将面对后续行政处罚。