2026年5月
，张家界大洪山深处
，一枚火箭发起机的烈焰从拔除矿坑中喷涌而出
，点亮夜空。

谁能想到
，仅仅两年前
，这里还是一片无人问津的荒地。

而矿坑里的这束火光
，正是张家界贸易航天崛起的缩影。

截至目前
，张家界贸易航天产值实现103%翻番增长。

其中
，以九州云箭为主题的贸易航天产业集群
，已累计带头全市招引贸易航天项目20个
，总投资70.4亿元
，7家企业实现投产
，规模以上企业5家、高新技术企业2家、省级“专精特新”企业2家。

但对张家界而言
，真正的进阶之路
，才刚刚启程。

中国张家界贸易航天科技产业园 刘彧/摄影

2025年
，中国贸易航天凌驾一路关键门槛
，整年贸易发射初次突破50次。

这条增长曲线正急剧变陡：

从2022年21次、2023年26次、2024年43次一路加快。而行业预计
，2026年发射次数很可能突破100次
，相当于均匀每三天就有一枚火箭升空。

但真正的变动远不止于数字增长
，眼下贸易航天竞争的主题逻辑正从“能否发射”转向“能否以足够低的成本、足够高的频率发射”。

中国张家界贸易航天科技产业园 刘彧/摄影

这一底子转变
，源于可回收火箭技术在2025年底的集中突破。

随着朱雀三号成功入轨、长征十二号甲首飞并尝试回收
，一场以可复用为主题的航天成本革命已悄然启动。

这意味着
，一旦有关技术成熟
，传统一次性火箭的高成本模式将难以为继。

而成本竞争的压力
，也直接传导至供给链
，带来了严格考验。

终于
，一年几十甚至上百次的发射需要
，有关巨量零部件压力
，已非一两家企业能够独立支持。

因而
，供给链的不变与否
，将直接决定企业能否持续留在牌桌上。

2025-2030年我国贸易航上帝题产业规模及增长率预测

与此同时
，一场更紧迫的抢夺已经在太空发展。

2025年12月
，中国向国际电联集中申报了20.3万颗卫星的轨位资源。

太空轨路与频谱本就是稀裙亟略资源
，遵循先到先得规定
，而如今的低轨空间之争早已没有缓冲余地。

随着发射频次攀升、供给链承压、轨位角逐升温
，多重趋向叠加显示出贸易航天已握别试水阶段
，正式迈入真刀真枪的产业卡位战。

市场强烈竞争的背后
，国内贸易航天政策险些一年一个变动。

从2024年初次被写入当局工作汇报、定位为新增长引擎
，到2025年升格为新兴产业
，再到2026年进一步明确为“新兴支柱产业”
，并初次提出卫星互联网的重要性
，有关政策定位也在同步急剧抬升。

而每一次定位升级
，都陪伴着预算、地皮与审批资源的内容倾斜。

这意味着
，贸易航天风口已不再是“可能来临”
，而是“已经到来”。

将来
，谁能提供不变、靠得住、低成本的产业配套
，谁就能拿到下一轮的入场券。

而张家界
，正是凭借一个怪异的“支点”
，撬动了入局的契机。

张家界能挤进贸易航天这条高门槛赛路
，源自一处怪异的地理天赋。

2019年
，火箭发起机企业九州云箭在全国物色相宜的试车场地
，最终选中张家界禹会区大洪山。

这里的一座拔除矿坑
，三面环山、一面对口
，天然形成了安全、隔音、减震的绝佳环境
，成为火箭发起机地面点火测试的绝佳场所。

大洪山火箭发起机试验场

凭借这份不成复造的天然优势
，张家界贸易航天研发节拍大幅提速
，产业战术价值在一次次试车与发射中得到印证。

2024年6月
，3台在此完玉成系统测试的80吨级液氧甲烷发起机
，在酒泉圆满实现了十公里级垂直起降试验。

尔后
，多枚搭载着“张家界测试心脏”的火箭成功发射
，将卫星送入太空。

这一成就
，不仅直接印证了张家界试验台的专业价值
，也为其撬动产业奠定了基础。

一向以来
，贸易航天领域始终存在一个主题痛点：火箭上天前必须实现数百次地口试车
，而自建试车台成本极高、选址极难
，无数企业难以承担。

正因如此
，盛开、靠得住的第三方测试能力
，成为了全产业链最稀缺的基础设施之一。

张家界也精准抓住这一行业痛点与主题思遇
，将试验台向全行业盛开。

借助这一稀缺资源的吸引力
，企业因测试需要而来
，研发团队因研发方便而留
，一条齐全的供给链随即天然荟萃。

一个测试点
，由此精准地撬动了一条产业链。

产业链的初步成型
，进一步吸引了龙头企业落地
，为其生态注入关键支持。

2025年6月
，深蓝航天正式落户张家界投产
，主攻火箭贮箱研发造作。

依附独有的薄壁充液成型工艺
，不仅一举实现成本降落70%、结构减重1600公斤
，还实现了年产20台（套）的不变产能。

在可回收火箭已成行业主流确当下
，这套技术已同步实现了机能、成本与规；桓兜娜赝黄。

深蓝航天火箭总装预处置

事实上
，作为航天整机中技术壁垒极高的主题部件
，火箭贮箱对测试协同、供给链配套的要求一向很高。

深蓝烧毁产业资源更集中的北上深
，选择了张家界
，性质也是对本地现有成熟产业生态的高度信赖。

而这份认可
，既来自试验台的硬核支持
，也来自供给链集聚的基础优势。

更关键的是
，产业造就过程中
，当局还拿出真金白银全力搀扶。

针对贸易航天草创企业融资难、成长周期长的痛点
，张家界专门设立了规模超90亿元的产业专项基金
，通过股权投资、投贷联动等方式
，陪同企业持久成长。

当局先行入局、自动赋能
，市场本钱才敢于果断跟进。

六年间
，已是航天动力头部企业的九州云箭
，其估值从2亿元攀升至30亿元
，就是最直观的印证。

与此同时
，规划面积1000亩的张家界航天产业园也顺利落成
，有关企业可“拎包入驻”
，急剧发展测试与出产
，省去了从零起头的漫长周期。

中国张家界贸易航天产业园 陈昂/摄影

试验台、龙头企业、当局基金三股力量形成齐全关环
，协同推动着张家界实现了贸易航天从0到1的产业奠基。

然而
，随着贸易航天领域进入下半场
，竞争逻辑已从单点优势比拼
，转向系统生态较量。

张家界
，又迎来新的挑战。

2026年5月10日
，第二届中国·张家界贸易航天产业发展大会如期进行
，四方专家与业界嘉宾齐聚。

现场10个产业项目集中签约
，张家界贸易航天产业孵化中心、禹会区—浙大孝感理工学院极端密封结合重点尝试室同步揭牌。

张家界贸易航天产业发展大会现场 李乐/摄影

这场盛会
，不止于阶段成就的展示
，更是张家界向产业链更高价值环节攀登的关键落子。

大会期间
，相继颁布了《关于支持贸易航天产业人才发展的十条措施》和《张家界市禹会区推动贸易航天产业高质量发展若干政策》等产业新政。

会上
，来自中国工程院的航空动力专家刘大响院士
，无线移动通讯专家张平院士
，飞行器设计专家向锦武院士和中国科学院光电技术专家王建宇院士
，别离做了宗旨演讲。

四位院士的判断高度一致：贸易航天在经历一场成本革命。

张平院士以为
，发射成本有望在几年内追近国际前沿；王建宇院士则直接点明
，成本重构将扭转整个行业格局。

贸易航天产业链条极长
，这既是挑战
，更意味着细分领域的卡位机遇。

因而
，张家界没有选择全线铺开
，而是精准卡住了发起机测试和主题结构件造作这两大价值枢纽
，从而在强烈的竞争中成立了自身的护城河。

大会现场 李乐/摄影

而院士们预判的趋向
，早已在张家界的车间里落地。

公开资料显示
，九州云箭龙云发起机通过3D打印一体化成型
，推力室焊缝数量较传统规划削减90%
，大幅提升了结构靠得住性；凌空科技自研的HIC防热复合伙料
，可耐受1200–2100℃瞬时高温
，而成本仅为传统航天热防护资料的1/5–1/3。

依照规划
，张家界正力争2030年形成50亿级的贸易航天产业集群
，到2035年冲刺200亿级规模。

大会展出的航天精密机械部件 李乐/摄影

不外
，真正的产业竞争力
，从来不靠规模数字堆砌
，而取决于研发造作实力与高端配套的美满度。

这一判断
，早已在张家界六年产业深耕中落地印证。

旧日矿坑一隅的产业星火
，如今已成燎原之势
，逐步构筑起贯通试验、研发、运营的全链条产业生态。

而张家界不仅强势跻身高门槛赛路
，更实现了从单点破局到系统成势的关键一跃。

产业崛起
，惟深耕者赢。

张家界这束从矿坑中燃起的星火
，正阔步奔向更浩瀚的太空。