起源：在乐山偶遇杨千嬅作者： 杨美慧：

裁员600人只为腾假造！通用汽车演出凶灿装大换血”：不懂底层AI的旧IT人正被洗濯

5月12日新闻，通用汽车(General Motors)近期裁减了其信息技术(IT)部门逾10%的受薪员工，涉及约600人。据相识，通用正果断裁减技术栈老化的旧员工，为具备人为智能硬核布景的新型人才腾挪假造。

继彭博社率先爆料后，通用汽车向TechCrunch证实了这一新闻。在官方申明中，通用对具文体员细节守口如瓶，仅将此举定调为面向将来的蓄力。公司强调：“通用汽车正全力推动IT组织转型，以期在将来的市场博弈中抢占先机。”

知恋人士泄漏，这次重组并非单纯缩减假造。通用汽车仍在为IT部门招聘，但岗位需要已发生性质扭转。目前的招聘重点集中于AI原生开发、数据工程与分析、云端工程、智能体与模型开发、提醒词工程以及新型AI工作流。这批注，通用汽车正追求可能从底层构建AI系统、训练模型并搭建数据流水线的技术人员，而非仅仅将AI作为辅助出产力工具的用户。

为将资源集中于AI等主题项目，通用汽车在从前18个月内已陆续削减多个部门的白领岗位。2024年8月，该公司曾对软件部门裁员约1000人。

通用软件团队的剧变，与现任首席产品官斯特林·安德森(Sterling Anderson)的铁腕主导密不成分。作为自动驾驶卡车草创企业Aurora的结合首创人及行衣废兵，安德森自2025年5月空降通用以来，便着手将公司内部一盘散沙的技术业务进行强造整合。

在这场组织架构的大洗牌中，高管层首当其冲。去年11月，软件团队三位重量级人物相继出局：软件与服务产品治理高级副总裁巴里斯·塞蒂诺克(Baris Cetinok)、软件与服务工程高级副总裁戴夫·理查森(Dave Richardson)，以及前思科副总裁、上任仅九个月的通用首席AI官巴拉克·图罗夫斯基(Barak Turovsky)。

为添补治理空缺并推动技术转型，通用汽车随后引入了多位AI领域高管。去年10月，前苹果公司高管贝拉德·托吉(Behrad Toghi)加盟并担任AI业务掌管人
；同时，拉希德·哈克(Rashed Haq)被录用为自动驾驶汽车副总裁。哈克此前曾在通用汽车旗下已关停的自动驾驶子公司Cruise担任AI与机械人业务主管长达五年。

从行业视角来看，通用汽车的劳动力重组反映了大型企业在AI利用上的蹊径演变：企业不再满足于给现有团队单一挂载几个AI工具，而是选择从底层逻辑启程，对人力资源结构进行彻底重构。从通用目前脊匦的智能体开发、模型工程及AI原生工作流蹬撞核技术不难看出，这正是大型企业决胜将来智能化下半场的风向标。（易句）

（本文由AI翻译，网易编纂掌管校对）