近日保时捷中国高管在行业公共场所感伤品牌设计遭仿照心生无奈，直言自身独有的设计审美，近几年被不少车企跟风效仿，表在造型容易复刻，但品牌内核与设计底蕴难以被等闲代替。

罗永浩发文截图

这番表态很快在网络上发酵，也引来公家人物罗永浩公开发声回应。他并不否定国内新能源车企存在设计借鉴保时捷的景象，也坦言这是行业发展初期难以避开的常态阶段。

但在他看来，保时捷责怪国内车企设计仿照趋于同质化的说法，几多有些志大才疏，更没必要摆出冤屈无奈的姿势。

保时捷中国高管感伤品牌设计遭仿照心生无奈

罗永浩还翻出了保时捷早年的设计过往，直指品牌自身也曾有过借甄别家设计的经历。早年间保时捷多款车型，在表形设计上对标捷克斯洛伐克太脱拉车型痕迹显著。

太脱拉其时手握齐全证据筹备提议侵权诉讼，眼看官司将要胜诉，事态却发生了意表转折。上世纪三十年代，随着地域格局改观，太脱拉工厂被收受，作为侵官僚害佐证的车型被勒令终场出产，正本正常的贸易维权，最终被表力强行中断。

早年间保时捷多款车型，在表形设计上对标捷克斯洛伐克太脱拉车型痕迹显著

战争实现之后，太脱拉所属企业再次重启专利维权流程。直至一九六五年，公共出面进行庭表排解，最终向太脱拉赔付一百万西德马克，以经济赔偿的方式告终了这场一连多年的设计侵权纠纷。

这笔赔付也从贸易层面，坐实了保时捷早期存在设计借鉴侵权的事实。罗永浩直言，国内车企跟风仿照的确不算荣耀，可若论这类行业过往行径，保时捷并没有资格居高临下责怪他人。

这场隔空争吵也引来不少网友参加会商，有网友从逻辑角度提出见解，以为以对方也曾犯错为由回应责怪，属于逻辑回嘴上的误差，并没有直面当下车企仿照的争议自身。

针对网友的这番点评，罗永浩也给出了直白回应，他明确认可仿照行为自身并不面子，只是不认同保时捷单方面面诉苦、放大争议的态度。

也有网友指出，就算保时捷早年有过侵权行为，被赔付过100万西德马克，那也是昔时的事，有司法定论、有赔付了局，而目前国内车企剽窃保时捷设计，没有任何赔付。

一场行业高管的感伤讲话，延长出车企设计传承与借鉴的深层会商，也让公共起头重新审视汽车行业发展过程里，设计仿照、专利维权与行业成长之间的复杂关系。

起源：大河报、澎湃新闻