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日系车企要过苦日子了
，不是哪一家车企的问题
，能够说整个日本汽车造作业面对系统性危 机。继此前日本三大车企2025财年数据不好看后
，又一家日本车企暴雷了！5月15日
，斯巴鲁正式披露的2025财年（2025年4月—2026年3月）财报显示
，斯巴鲁营衣符润同比暴跌90%
，净利润同比暴跌73%。

对于 斯巴鲁营衣符润以及净利暴跌的原因
，主题原因就两个方面
，一个是美国关税
， 还有 一个就是纯电动的投入。

要知路
，斯巴鲁逾70%销量在美国
，美国对日本的新增关税成本对斯巴鲁影响巨大。另表
，在电动化方面
，斯巴鲁自研纯电平台推动不顺
，有关减值损失达578亿日元。

值得一提的是
，这个斯巴鲁还是在2026年2月24日被中国商务部列入了出口管造关注名单。斯巴鲁前身富士重工（Fuji Heavy Industries）持久参加日本航空、航天、无人机等防务设备造作
，属于军民两用属性企业。

当然
，这个造裁不影响其在国内汽车的销售
，但是也值得我们关注
，尤其是有关车型
，各人要避雷。 目前斯巴鲁在华在售车型共5款
， 丛林人（参数丨图片）、傲虎、Crosstrek、BRZ、WRX机能轿车。

说完斯巴鲁
，我们再来看看 整个日本汽车工业面对的问题。之前我们也说了
，本田近70年汗青上初次年度吃亏
，日产?陆续两年巨亏
，丰田?固然还未吃亏
，但2025财年净利润?同比降落19.2%?。而日本七大主流车企
，丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱
，2026财年预计计算净利润?3.9万亿日元?
，较2023财年峰值?腰斩近50%。???

造成日本车企目前近况的原因注定是多方面
，关税、电动化转型失败、中国市场被挤压、战术扭捏、组织僵化等等。汽车造作业对于日本社会的重要性不言而喻
，昨天我们还写了日本电机巨头尼得科也将撤出在华合伙业务。日本汽车造作业的系统性衰退
，将会给日本社会造成重创。当然
，随着日本汽车造作业的衰退
，全球汽车产业格局或将进入?中国主导的新纪元?。

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进行参照药预沟通是为了什么？又将若何影响医保目录调整？

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