天舟十号船箭组合体已于今天（8日）垂直转运至文昌航天发射场发射区，打算于近日择机发射
。而天舟九号货运飞船则于昨天（7日）7时49分受控再入大气层，少量残骸精准落入南升平洋预约安全海域
。新船待发，旧船谢幕，为何天舟飞船实现使命后不像神舟飞船那样返回陆地，而是选择坠入大海
？

天舟飞船的主题使命是“送货”
。与占有返回舱、防热大底和降落伞系统、专为“载人往返”设计的神舟飞船分歧，天舟在设计之初就确立了“不回收”的技术蹊径
。

货运飞船若增长安全返回职能，需建设复杂的防热、节造和减速着陆系统，这不仅会大幅增长研发与发射成本，更会挤占正本用于运货的空间，导致“运力”降落
。

天舟飞船的主题使命是“送货”

凭据设计，天舟飞船并不搭载必要无缺带回地面的精密尝试样本，这类样本通常由神舟飞船下行，天舟重要下行物资是空间站产生的在轨拔除物，这些拔除物随飞船一路在大气层中销毁是最经济的处置方式
。

技术上不回收，并不料味着能够轻易抛弃
。刚好相反，每一艘天舟飞船的谢幕是一场经过精密推算的“受控离轨”操作
。

天舟飞船的谢幕是一场经过精密推算的“受控离轨”操作

天舟飞船撤离空间站后，地面飞控团队会发出造动指令，使其自动“刹车”降轨
。当它以每秒约8公里的速度突入浓密大气层时，剧烈的气动加热将产生数千摄氏度高温，飞船绝大部门结构在此过程中彻底烧蚀、气化
。这不仅解决了太空垃圾问题，更推广了国际社会对空间碎片减缓的要求
。

为确保稳操胜券，科研人员为它选定了南升平洋预约海域为最终归宿
。该区域周遭数千公里内无陆地覆盖，航路稀少，确保未烧尽的少量残骸不会对地面人员和构筑造成任何威胁
。

飞船少量残骸不会造成威胁

随着空间站常态化运营，市场对矫捷、低成本的物流规划产生了新需要
。目前，我国在推动“轻舟”等多款贸易货运飞船的研造
。“轻舟”飞船不仅具备上走运输能力，其设计理想更侧重于“低成本”与“高频率”，作为空间站货物运输系统的有效补充
。

（起源：央视新闻）