起源：长城汽车4月销量106312辆作者： 林淑慧：

李彦宏：智能体贸易化仍在早期阶段，市场规模弘远于Token计费

“在（智能体）贸易化方面，全球行业仍处于早期阶段，贸易模式还在不休演进。目前是以Token（词元）计费更常见，性质上是用户为基础模型的能力付费。随着功夫的推移，AI智能体水平靠近人类工作能力，相信将来的贸易模式会变得越发多元，用户将为AI智能体或AI利用自身付费，这一市场的规模将弘远于Token计费的市场。”

5月18日晚，百度首创人李彦宏在2026年第一季度财报会上说，AI利用一向是百度的战术重点。在这一产品矩阵中，蕴含“大搜索”、数字人、“秒哒”编程产品、“伐谋”智能体，搜索业务显著更偏告白贸易模式，而后三种产品则更左袒订阅造、按使用量或Token计费的模式。

当日美股盘前，百度颁布的一季度报显示，季度总营收为321亿元，同比削减约1.16%，环比削减约2%，但高于市场预期的314.9亿元。百度通常性业务收入为260亿元，同比增长2%，环比吃旖，其中AI业务收入136亿元，占比约52%，已陆续多个季度增长；爱奇艺收入为62亿元。

利润方面，一季度归属百度的净利润为34亿元，同比削减56.2%；非公认管帐准则下归属百度的净利润为43亿元，同比削减33.5%，百度的非公认管帐准则净利润率为14%。

财报会上，分析师们问及百度高管若何对待中国国内AI芯片的竞争格局与增长远景。

百度智能云事业群总裁沈抖以为，中国本土自研的AI芯片市场仍处于早期阶段，但发展速度很快。随着智能体利用、各类行业的垂直利用、以及新状态利用的不休涌现，推理在成为推算需要中越来越重要的组成部门，“在供给侧，国内的AI芯片在短期内仍面对肯定挑战，重要体此刻产能与供给链成熟度方面，这在肯定水平上是由于需要增长速度超过了供给能力。但从持久来看，我们相信国内自研芯片的能力会持续提升。”

百度也在一季度财报中披露了算力硬件方面的进展，昆仑芯P800实现规；橹，交付多个万卡集群，满足前沿大模型大规模训练对推算精度、算子不变性、框架适配和长周期运行的要求。目前，昆仑芯全国产集群已实现对文心大模型5.1重要版本的训练。

此表，基于昆仑芯的天池256卡超节点已成功点亮，将于6月上市，吞吐机能较上一代提升25%，并实现蕴含文心、DeepSeek、GLM、MiniMax等主流模型的适配，推理效能提升50%。

5月8日，据中国证监会官网，百度旗下昆仑芯（北京）科技股份有限公司拟初次公开刊行股票并在科创板上市，中国国际金融股份有限公司担任领导机构。当日，澎湃新闻记者从知恋人士处获悉，昆仑芯仍在正常推动港股上市过程。

谈及竞争，沈抖暗示，AI芯片的竞争不仅仅取决于“能否交付芯片”，更重要的是这些芯片能否在多样化的真实场景中实现不变、高效地运行。国内芯片在一些最前沿的训练场景中，与全球最先进产品相比仍存在肯定差距，但在推理场景中，国内芯片已经具备很强的竞争力，“目前，我们已经看到昆仑芯的客户需要持续增长、行业覆盖领域不休扩大，我们相信昆仑芯在将来的行业发展机缘中具备优良的竞争职位。”

云业务阐发方面，财报显示，一季度，智能云基础设施收入为88亿元，同比增长79%，GPU云的收入同比增长184%。沈抖暗示，GPU云比传统的CPU云的利润率更高，一是GPU云在技术上更为复杂、门槛更高，二是自研芯片以及全栈AI能力提供了进一步优化成本的空间，客户结构的持续优化也有助于提升利润率。

Robotaxi阐发方面，一季度，萝卜快跑提供320万次全无人驾驶出行服务，总单量同比增长超120%；3月，周单量峰值超35万次；截至4月，萝卜快跑累计提供全球出行服务次数超2200万；截至5月，萝卜快跑足迹已覆盖全球27座城市。

李彦宏说，萝卜快跑当前的业务重点依然是持续扩大规模，“萝卜快跑已经在中国最大运营城市中实现了单车经济模型的盈亏平衡，固然k8凯发天生赢家定价依然较低，随着逐步向全球扩大，整体定价环境会更为有利，我们海表业务在规；蠼弑父康挠绷。”

财报显示，在中东，萝卜快跑的全无人驾驶出行服务已在迪拜的多个区域运营，ApolloGo APP已于3月上线；在欧洲，萝卜快跑将在瑞士进行公开路路测试，同时，还将与Uber、Lyft一起在英国伦敦开启测试。目前，萝卜快跑自动驾驶总里程突破3.3亿公里，其中全无人驾驶总里程达2.2亿公里。

据大智慧VIP，截至美东功夫5月18日收盘，百度涨1.76%，报137.71美元/股。