2026年5月31日

中国科学院院士

中国工程院院士

我国驰名飞机空气动力学家

因病医治无效

在北京归天

享年96岁

顾诵芬院士（2020年12月1日摄）。新华社发（中国航空工业集团供图）

10岁的顾诵芬

收到叔叔赠予的“在其时极度可贵的生日礼物”

一架航模

顾诵芬从此便沉浸在飞机的世界中

在战争年代

空袭和轰炸

更让年幼的顾诵芬在心中

埋下了一颗航空报国的种子

他曾暗暗立誓

“肯定要搞出属于中国人自己的飞机！”

顾诵芬和他幼学时期最喜欢的玩具（资料照片）。新华社发（中国航空工业集团供图）

顾诵芬（前排左三）在上海交大航空工程系肄业时与同学合影。 新华社发

我国第一个飞机设计机组成立

26岁的顾诵芬作为首批主题成员

担任气动组组长

开启了新中国自行设计飞机的征程

我国起头飞机设计之初

气动力设计步骤和伎俩齐全空缺

顾诵芬参与工作后接受的第一项挑战

就是我国首型喷气式飞机

歼教1的气动力设计

他潜心进建钻研国表资料

反复钻研推演

最终提出了亚音速飞机气动参数设计准则

和气动力个性工程推算步骤

杰出实现了歼教1飞机的设计工作

1958年，顾诵芬（右二）与歼教1飞机的设计组成员在歼教1飞机前合影。 新华社发

顾诵芬（中）在试验现场工作（资料照片）。新华社发（航空工业沈飞供图）

我国自行设计的首型高空高速歼击机

歼8飞机启动研造工作

顾诵芬担任副总设计师

掌管歼8飞机气动设计

后全面主持该机研造工作

面对研造路上的重重难关

他始终坚守梦想信想

无畏前行

顾诵芬（右）与试飞员鹿鸣东在一路会商（资料照片）。 新华社发（中国航空工业集团供图）

顾诵芬在把持系统试验室（资料照片）。新华社发（中国航空工业集团供图）

1969年7月5日

歼8飞机实现首飞

但在随后的飞行试验中

飞机出现强烈振动

这让所有参研人员都悬起了一颗心

为彻底解决这一问题

顾诵芬毅然决定

亲自乘坐歼教6飞机上天

直接跟在试验飞机后面观察振动情况

经过三次高空近距离观察

顾诵芬和团队最终找到了问题的症结地点

通过后期技术改进

成功解决了歼8跨音速飞行时的抖振问题

为找到歼8飞机的抖振问题，顾诵芬（后座）乘歼教6飞机上天，直接跟在试验飞机后面观察振动情况。新华社发

1984年6月12日，歼8II飞机首飞成功，总设计师顾诵芬（右二）等在首飞现场。新华社发

工作中的顾诵芬（资料照片）。新华社发（中国航空工业集团供图）

顾诵芬（前左二）和科技人员在机上钻研技术问题（资料照片）。新华社发（航空工业沈飞供图）

2021年11月3日

顾诵芬院士

获得2020年度国度最高科学技术奖

顾诵芬院士在办公室内阅读从网上打印的英文航空资料（2017年4月27日摄）。新华社记者 李鑫 摄

2026年6月1日

全国 “两优一先” 拟赞美对象的公示名单颁布

顾诵芬院士拟获“全国优良共产党员”荣誉称号

这是顾诵芬院士手持歼8II飞机模型的肖像照片（2017年4月27日摄）。 新华社记者 李鑫 摄

从年少目见战乱空袭

立下航空报国的誓言

到深耕七十余载

铸就大国战机

顾诵芬的毕生

始终与祖国航空事业同频共振

万里长空

战鹰飞舞

一代又一代国产战机护卫江山

就是对顾老最好的告慰

2024年11月12日，第十五届中国航展首日，空军歼-35A进行飞行展示。新华社发（陶冉 摄）

造作：邱少煜、杨洋