最近有车主反映，自己买的新能源车开了几年后，经过OTA（新能源汽车远程在线升级系统）实现升级后，正本标称500公里的续航，现实上却能跑不到300公里，快充功夫也从40分钟拖到了70分钟
。

这种景象，业内称之为“锁电”——车企借由系统升级，在未明确奉告车主的情况下批改电池治理系统，从软件上限度充电上限和放电功率
。厂家说这是为了优化电池职能、降低自燃风险，但价值的确是就义了续航和机能，给用户履历打了折扣
。记者在查问黑猫投诉等平台时就发现，一段功夫以来，关于“锁电”的投诉激增
。

近日，有传言说：有8家车企因“锁电”问题被约谈、3家被立案
。中国汽车工业协会对此回应：此说法为不实信息，无官方起源，与事实严重不符
。中汽协同时也呼吁，新能源车企在优化电池治理系统的同时，该当维持信息通明，保险消费者的知情权与选择权，并成立通顺的售后沟通渠路，积极处置有关投诉
。那么，当安全焦虑赶上用户权利，远程“锁电”是合理的技术过问吗？

什么是“锁电”？

车企是怎么远程“锁电”的？

近期，网络上关于“锁电”的投诉激增，不少车主反映，自己的新能源车在经历了系统升级后，续航显著缩短
。新能源车车主王先生疑惑，自己的车就是经历了“锁电”
。

王先生：我为什么发现它是“锁电”了？由于在去年的仲春份，官方OTA推送了一个升级包
。没升级之前，至少能够充一百零几度电，但自从升级后，电池包的充电度数就大打折扣，最多只能充进去八十几度电
。没OTA升级之前，或许能够跑450到480公里
。升级之后，险些都是400公里以下
。这个差距就有点大了
。由于我去4S店也查过，我的电池包的寿命健全度还有95%
。那剩下的十几度电跑哪去了？

图为新能源车充电桩

这种“锁电”技术是真实存在的吗？

车企又是若何实现远程“锁电”的？

国际智能运载科技协会秘书长、北方工业大学汽车产业创新钻研中心钻研员 张翔：所谓的“锁电”，通常有两种大局
。“锁电”就是车企通过批改新能源汽车动力电池治理系统的参数，让动力电池充电的时辰不充斥就自动停下来；在放电的时辰，电池的电还没放完，好比说放到20%、放到15%的时辰就自动显示电池电量为零，车就不能开了
。这种“锁电”的方式，一是耽搁电池的使用寿命，二是削减新能源汽车发生自燃爆炸的概率，提高它的安全性
。副作用就是使新能源汽车的机能指标缩水了
。

还有的是把充电的电流报答地变幼，用幼电流充电
。通常幼电流充电也能够降低自燃爆炸安全变乱的发生概率，但是影响到用户的充电履历
。这些景象都叫作“锁电”
。

车主王先生暗示，自己能够理解出于安全主张调整电池，但系统升级前，应明确奉告自己会降低充电能效和续航
。升级的内容是“优化电池治理系统，进一步提升电池运行不变性与能耗阐发”
。但没想到它是“锁电”了
。若是明确提醒升级了之后要“锁电”，消费者还会升级吗？

车企未经车主赞成，或以“优化电池治理”的名义批改电池治理系统参数，这种行为在司法上是否站得住脚？

中国政法大学教授、可持续交通创新中心钻研员 郑飞：类似的“锁电”行为，可能同时触及多个司法领域
。从民法的角度来讲，车辆所有权从交付之日起就归消费者所有，没有经过车主赞成，任何人都不能轻易措置其车辆
。另表从《中华人民共和国消费者权利；しā返慕嵌壤唇，车主寂仔知情权，也有自主选择权
。若是消费者的知情权和自主选择权受到侵害了，那么他有权知悉所采办的商品和服务的真实情况，有权自主选择是否接受有关的服务
。也就是说若是没有经过车主赞成、车主也不知情，现实上加害了消费者有关权利
。另表，从《中华人民共和国幼我信息；しā返慕嵌壤唇，车辆的参数属于与这个车辆运行亲昵有关的数据
。没有经过授权擅自批改的话，同样可能涉及幼我数据有关权利；さ奈侍
。

为什么车企要“锁电”？

既然远程“锁电”容易引发消费纠纷，为什么车企还要冒着侵害口碑和司法风险去“锁电”呢？

国际智能运载科技协会秘书长、北方工业大学汽车产业创新钻研中心钻研怨嘏翔说，“锁电”对于车企来说一举多得，除了降低变乱、提升口碑，还能变相降低企业的质保成本
。

张翔：第一个就是降低新能源汽车的安全变乱发生次数
。由于此刻新能源汽车自燃爆炸的这种变乱，就是会影响到车企品牌的口碑；第二个就是“锁电”，让新能源汽车的动力电池的使用寿命耽搁
。充电不要都充斥，用幼电流充电，城市使动力电池的使用寿命耽搁
。对于动力电池，好多车企都提出“平生免费换电池”的质量保障承诺
。那么“锁电”就削减了车企维建保养的成本，削减了质保的成本，对于企衣反说，也是降低了支出
。

张翔还暗示，车企通过OTA远程升级“锁电”，有关参数保留在车企后盾，通常车主很难自行验证是否发生过“锁电”
。

张翔：这个“锁电”其实都是通过我们车联网或者5G网络通讯来实现的自动升级
。由于新能源汽车的数据，都是在车企的私有云里面保留的，只有车企的专业掌管人才有权势读取
。通常的工程师都没有权势读取
。这个参数是车企的主题思密
。所以对于车主来说，去做“锁电”鉴定是极度难题的
。

工信部结合市场监管总局今年3月颁布了《关于规范新能源汽车远程在线升级（OTA）行为的通知》，其中的OTA“四大禁令”，已经明确“严禁‘锁电’降配”“严禁静默强造升级”“严禁覆盖缺点逃避召回”“全量登记接受监督”，直接否定了以“安全优化”之名杏装锁电”之实的合法性
。

若是遇到“锁电”

消费者该若何；ぷ陨砣ɡ？

消费者若是疑惑自己的新能源车被“锁电”，应该若何；ぷ陨砣ɡ？中国政法大学教授、可持续交通创新中心钻研员郑飞建议，先取证，再通过投诉或司法蹊径维权
。

郑飞：若是是车主疑惑自己的车被远程“锁电”了
。其实第一步就该当立即在车辆设置傍边关关OTA自动升级的职能，改为手动确认升级的模式，预防遭逢进一步的静默升级
。同时该当系统性地网络和保留一些证据
。好比说截图保留当前车辆软件的根基信息、版本信息、电池治理系统显示的电池容量数据、蕴含航程里程的数据以及充电功率的数据
。若是前提允许的话，当然是能够使用专业的设备或者委托第三方对车辆进行检测
。

另表，能够通过12315平台进行投诉，市场监管部门也有权对企业的违规行为进行调查
Ｄ芄煌üば挪坑泄氐那路进行投诉
。若是有必要，还能够思考司法蹊径
。凭据有关的《中华人民共和国消费者权利；しā泛汀吨谢嗣窆埠凸穹ǖ洹芬蠡指丛，赔偿损失
。

起源 中国之声

编纂 成嘉怡

审核 罗祎 王晨郁

校对 杨佳音

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温反销售接电话辱骂客户不料被灌音 客户公开谈天截图

持久以来，“海底捞式服务”曾是表界描述温反的常见标签
。这套高尺度服务系统连同换电模式，不仅是其在强烈价值战中维吃旆牌溢价的基础，也是其主题竞争力
。但2月25日晚，一则关于温反销售人员在通话中辱骂客户的投诉帖迅速引发关注，让这套系统的不变性再次受到公家审视
。

18秒通话背后：服务底线为何被质疑?

2月25日晚，一名浙江消费者在社交平台发帖称，21日她两手各推着一个行李箱，伎俩上还挂着十斤重的背包，就在这种极端不便的情况下，接到了永康温反销售陈某某的推销电话
。通话仅持续18秒，在消费者明确暗示“此刻不方便”后，对方忽然爆出侮辱性字眼并挂断
。

温反线下门店 网络图

后续的处置方式让矛盾进一步升级
。顾客回拨电话遭拒，直到其通过短信批注已有灌音，销售才回电诠释，称此前辱骂对象并非顾客自己，而是“别人”，但双方在沟通中再次发生争执，电话又被无礼挂断
。

26日下午，发帖人在接受新黄河记者采访时还原了事务起因：她最初在游览地周边的温反展厅扫码领取礼物，系统自动推荐增长了该销售的微信，约4幼时后便接到了这通回访电话
。

针对后续维权，该消费者向记者坦言，固然涉事门店店长已路歉，但对于具体的问责了局却守口如瓶，称“处罚了局不能给到我这边”
。

短信截图

凭据公开的短信截图，门店店长试图将事务定性为“误会”，称销售“没有理由、没有动机去骂人”，暗示可能是与同事措辞被误会
。这种避重就轻的回应，显然未能平息消费者的怒火
。

事务很快引发热议，评论区出现了近两百条回应，并且态度分化显著
。一部门人以为这是销售感情失控的典型，理当端庄处置;但同时涌现出大量疑似品牌守护者的声音，锋芒对准发帖人，质疑手机是否真的有灌音职能，猜测顾客是不是先出言不逊，甚至嘲讽对方玻璃心
。

面对这些质疑，发帖人在评论区贴出截图回应：发博是自己的权势，这件事不必要所有人认同，曝光的主张就是让服务行衣凤这种不该存在的行为被更多人看到
。

并非初次：降本增效压力下的服务“护城河”；

26日下午，新黄河记者致电温反官方400客服
？头及区域专员均暗示目前系统内“未接到有关情况的反馈”
？头诠释称，部门投诉可能由门店直接对接处置，有关信息不愿定会在官方系统同步
。但客服同时明确表态，若是辱骂客户行为属实，这属于“是极度严重的准则性问题”，公司注定会反馈有关掌管人并进行相应处置
。

当事人晒谈天截图

事实上，这类极端言行并非孤例
。2024年12月，江苏江阴的一名温反销售就因客户未能按约看车，在语音信箱中留下了带有辱骂词汇的留言
。在那起事务中，博主最终通过投诉渠路拿到了温反内部的处罚文件，显示涉事销售被处以严重忠告，并签署了为期半年的CIP查核和谈，其间不仅停发线上线索、不得提升，还需在门店公开检讨
。

服务端频仍出现的戾气，折射出温反在钻营财政改善过程中的系统性压力
。为了应对吃亏，温反持续推动严苛的降本增效措施
。从2023年底裁员10%，到2025年这场“瘦身”舒展至主题服务部门，国内用户关系专员和NIOHouse团队遭逢了10%至50%不等的精简
。

从财政数据看，降本的确带来了阶段性功效：2025年第三季度，温反研发用度环比降落20.5%至23.9亿元，综合毛利率提升至13.9%，并有望在第四时杜篆来汗青首个单季杜庄利
。

这种极致压缩成本的副作用在终端显露
。当一耳目员规模缩减、转化查核压力激增，已经被视为品牌护城河的高尺度服务未免出现变形
。若何在钻营盈利指标与守护尊严底线之间寻找平衡，将是温反在后价值战时期必须正面回覆的质询
。