起源：国际商报

记者 刘叶琳

3月25日，幼鹏汽车颁布“领航拉美智行三年战术”，携部门车型正式进入墨西哥市场，并提前落地备件仓构建服务系统；4月8日，奇瑞汽车欧洲运营中心在西班牙巴塞罗那正式启用，同步启动西班牙钻研院，持续深耕欧洲市；4月10日，比亚迪于墨西哥颁布插电式混合动力车型元Pro DM-i，切入本地紧凑型SUV市场……

中国汽车工业协会数据显示，前4个月，中国汽车出口达312.7万辆，同比增长61.5%。

从产品投放到研发机构落地，再到服务扎根，这些行动与持续走高的出口数据相互照射，勾画出中国汽车工业在全球市场扎根成长的蓬勃态势。

目前，头部车企出口集中度进一步提升，形成显著的领跑梯队。一季度，中国汽车出口量排名前十位企业的出口集中度达88.0%。其中，奇瑞以39.1万辆位居首位，同比增长53.9%，占中国汽车出口总量的17.6%；比亚迪、上汽别离以32.1万辆和29.9万辆位列第二位和第三位；吉利出口20.3万辆，同比大增136.1%；零跑出口超4万辆，位居造车新权势出口量首位。

中国汽车的海表市场疆域也在加快拓展。今年以来，中国汽车对巴西、意大利、英国、阿尔及利亚等市场出话柄现了高速增长。一季度，中国汽车对巴西出口同比增长230.9%，达17.9万辆；对意大利出口同比增长106.8%，达7.3万辆；对英国出口同比增长124%，达11万辆；对阿尔及利亚同比增长460.2%，达5.9万辆。

精准投放 属地深耕

亮眼的数据背后，是企业在产品战术、服务网络与本地化运营系统耕作的支持。产品矩阵投放与本地化适配，是打开市场缺口的利器。比亚迪在墨西哥推出的元Pro DM-i并非单一复刻国内车型，而是对准本地紧凑型高端SUV这一细分市场，以DM-i混动技术实现电驱履历、千公里续航与更低油耗的平衡，综合续航里程可达1045公里，以技术差距化拓展市场空间，用切合本地消费偏好的产品诠释实力。

服务网络的前置布局，则是将短期订单转化为持久品牌忠诚度的关键。幼鹏汽车在正式进入墨西哥市场之前，已联抄本地三大头部经销商，在墨西哥城、瓜达拉哈拉、蒙特雷三大主题城市成立销售与服务网络，并提前落地面积达1000平方米的备件仓，储蓄超2000种配件，可实现主题区域3天、偏远地域5天的投递承诺，有效化解了海表用户对中国品牌售后保险的顾虑，通过缩短服务半径、提升响应速度，将一次性买卖转化为持续的合作。

技术研发的属地化扎根，更是从“卖产品”迈向“建生态”的深层逾越。奇瑞在巴塞罗那设立的欧洲运营中心是其首个海表区域运营中心，将承担公司欧洲业务的中央平台职能，整合运营、合规、供给链协调、财政及公共事务等职能。同时，奇瑞西班牙钻研院聚焦电动化、智能出行与可持续发展等，持续投资多元技术，将在数据；ぁ⒒肪吃鹑斡牒瞎娴确矫嬗肱分蕹叨冉庸。此表，奇瑞将在本地设置高技术就业岗位，与本地人才和机构加强合作，推动本地产业生态发展，真正开发“有本地味路的车”，成为“本地产业生态的一分子”。数据显示，目前奇瑞已进入欧洲18个国度的市场，服务了区域内超过10万名用户。

直面挑战 多元破局

当前，表部环境的不确定性显著增长。面对关税壁垒升级、政策窗口分化与地缘风险叠加的复杂局势，中国汽车企业若何破局前行？对此，中国汽车企业国际化发展创新同盟资深专家、中汽中心中国汽车战术与政策钻研中心首席讲师刘艳建议，企业聚焦四大发力点，系统提升海表业务的韧性与竞争力。

一是从“整车出口”向“深度本地化”加快转型。企业应凭据指标市场的政策环境，造订差距化的本地化战术。好比，在巴西、泰国等已布局出产基地的市场加快投产，在欧洲索求合伙或合作出产模式，在中东和非洲通过KD/CKD组装方式渐进推动布局。与本地企业深度合作，是高效能、风险可控的蹊径。

二是亲昵关注政策窗口期，矫捷调整出口节拍。各市场政策周期分歧，企业需成立专门的政策钻研团队，实时跟踪列国关税及本地化率等政策变动，抓住窗口期提前布局，躲避政策突变风险。

三是加强地缘政治风险治理。企业应成立多元化的物流通路，必要时规划备用航路。企业可在重点市场维持合理安全库存，以缓冲供给链中断风险。另表，企业也可将地缘风险纳入海表投资评估系统，预防过度集中在高风险市场，索求区域分仓、多港口备货蹬爪对战术。

四是索求多元合作模式。企业可凭据自身资源天赋，在满足国内有关投资审批合规要求的前提下，索求合伙合作、技术授权、品牌授权等多种合作方式，以轻资产或适度资产切入海表市场，降低单一市场的投入风险。中国车企还可索求与本地经销商、能源企业或科技公司跨界合作，形成“抱团出海”的协同效应，提升整体抗风险能力。