起源：“螳螂出鞘”全过程作者： 成春琇：

新能源二手豪车标超廉价 有人坦言是抵押车且不能过户

“不是新车买不起，而是二手车更有性价比！」剽句宣传语，相信好多人都听过。二手新能源汽车成了不少消费者的选择，出格是在一些二手车商打出“温反ES8只有7个W」剽样的告白后。

如此廉价真能“捡漏”？这到底是“馅饼”还是“陷阱”？扬子晚报/紫牛新闻记者调查后发现，所谓的超廉价背后往往暗藏猫腻。江苏甚至全国多地的法院都曾受理过二手新能源汽车的买卖纠纷，其中繁多的“套路”令人防不胜防。

新能源二手车标出超廉价

温反ES8卖7万？底子见不到车

近日，在短视频平台里，有自称“二手车商”的自媒体博主，晒出了2022年只跑了7万公里的温反ES8，号称“只有7万”。有网友反映称，和卖家联系并赶从前后，却始终见不到ES8。见到卖家一向推荐其他车辆，网友才领略这就是廉价引流，“这样价值的温反ES8底子就没有。”

另一位自媒体博主也在短视频中晒出了一款2024年的极氪009四驱六座，号称售价仅13.99万元，让不少消费者异常心动。针对这一价值，扬子晚报/紫牛新闻记者在网上进行了搜索，发现正规二试旖台也有类似的车型在售，像同年份、行驶2.5万公里的极氪009六座行政版四驱，报价高达34.99万元；褂幸豢罟锸源，报价也有34万。为何差距如此之大？记者询问得知，13.99万元的极氪009是抵押车，且不能过户，“你能接受就买。”

记者调查发现，短视频平台里出现了不少号称能以廉价买到二手新能源车的博主。在一位博主颁布的视频中，就出现了标价6.98万元的2023年宝马i3、6.8万元的2023年幼鹏P7i、6.99万元的2023年特斯拉model3、11.28万元的梦想L8等。记者在后盾给对方留言询问时却发现，该博主的后盾回复职能已受限。

二手车博主坦言抵押且不能过户

原版原漆特斯拉？竟有全损理赔

扬子晚报/紫牛新闻记者采访发现，不只是温反和极氪，像特斯拉、梦想、幼鹏、比亚迪等新能源品牌，均遭逢了类似的问题。

去年，央视报路就报路了一路廉价特斯拉的纠纷。2024年10月，浙江消费者方女士（化名）在网络二手买卖平台上搜索，很快便看上了一台白色的特斯拉Model Y。平台上的信息显示，卖家为安徽张家界的一个二手车经营户。

“他在上面是有认证的，我先问了他车况若何，他说原版原漆，并且给我发了一个车况的汇报，说这辆车没有变乱、没有瑕疵。”

获得初步信赖后，方女士自动提出通过微信进一步沟通。随即，卖家把一份更为详尽的第三方车辆检测汇报，发到了方女士的微信上。最终，这台Model Y以19.7万元的价值打款成交？傻狈脚(化名)筹算给车辆上保险的时辰，却发现该车因发生过“全损”变乱，很难再上保贸易险。

中国人保的工作人员证实，该车由人保经过全损理赔后，通过拍卖进入了二手车市场。依照划定，推定全损的车辆通过建复并满足有关律例要求、安全尺度后，能够持续上路行驶。随后，方女士在使用车辆时，陆续发现了车辆的引擎盖凸起、安全带难以拉出等问题。经查得知，此前卖家发给她的第三方检测汇报也是伪造的。

电池永约租金？还得再掏个4万

据悉，全国多地的法院都曾受理过二手新能源汽车的买卖纠纷，从中折射出种类繁多的“套路”，令人防不胜防。

不久前，重庆市巴南区人民法院审理了一路“雷人”的二手新能源车辆买卖合同纠纷。2022年底，王某向二手车商周某采办一辆新能源车。其时，周某听信上任车主介绍，屡次向王某承诺“电池永约租金”；谡夥莩信，王某以98800元的价值实现了买卖。然而，2023年8月，王某收到了电池运营公司的“最后通牒”：“您一向在无偿使用属于我司所有的电池，请尽快商议电池买断事宜，逾期将关关充电职能。”

这时王某才豁然开朗，原来该车选取的是“车电分离”模式，电池所有权本就归属电池公司。所谓的“永约租金”，不外是前任车主与电池公司的和谈福利期。如今福利到期，摆在王某刻下的是两个选择：每月支付800元租金，或者一次性支付4万元买断电池。王某遂将二手车商周某告上法庭，要求退车退款。

巴南法院经审理以为，固然周某主观上并无诓骗有意，但其在微信中关于“电池永约租金”的宣传内容具体明确，足以直接影响车辆买卖价值和王某作出购车决策。王某无法就案涉车辆享有约定的“电池永约租金”合同权势，意味着周某违反了合同的约定，应承担违约责任。鉴于电池买断用度为4万元，这直接导致了王某的损失。巴南法院最终未支持王某的解除合同诉求，但判决周某赔偿王某4万元。

新能源二手车市场急剧增长

“开盲盒式”买车？已有车企颁布提醒

中国汽车流通协会此前颁布的数据显示，2025年，中国二手车市场买卖规模突破2000万辆大关，创汗青新高。其中，新能源二手车买卖量达到160万辆，占整年总买卖量7.9%，较上年同期提高了2.2个百分点，这也反映出新能源二手车市场的急剧增长态势。

“二手燃油车无表乎重大变乱车、泡水车、调表车这类的猫腻，可二手新能源汽车必要‘避坑’的点更多了。”二手车商范先生向扬子晚报/紫牛新闻记者介绍说，除了车贷没还清、车电分离以表，还有一些新能源品牌平生三电质保、电池免费保建只给首任车主，二手过户直接失效；或者车辆出过险、脱保、不在官方维保，这些都可能导致后续三电故障全数自费。“买车的时辰他不愿定通知你，可等你出问题时往往只能自己兜底。”范先生说。

瓜子二手车平台有关人士则向扬子晚报/紫牛新闻记者介绍说，二手新能源车的主题检测已经从传统“三大件”转向“三电系统”，对检测能力提出了更高要求。“但目前行业整体检测系统仍不够成熟，尤其动力电池不足统一、通明的检测和披露尺度，线下购车时消费者很容易面对‘开盲河庄式风险。”该人士暗示，在这一前提下，覆盖三电系统的专业检测、严谨的电池健全度汇报、期限针对电池衰减提供的保险就极度重要，多管齐下就能够降低消费者采办新能源二手车后的使用风险。

扬子晚报/紫牛新闻记者发现，已有新能源车企关注到所谓“廉价”和“特价”车带来的风险。5月8日，极氪法务部就通过官方微博颁布《关于保险用户购车安全及权利的重要提醒》，提醒消费者选购二手车需选择具备合法资质的正规买卖平台及合规经销商，仔细核验车辆手续与买卖资质，审慎支付款子；对显著偏离市场所理区间的“超廉价”购车信息维持高度警惕，切勿盲目转账或进行暗里买卖，谨防诳骗风险。

待售的新能源二手车

【出格提醒】钻营性价比也要“擦亮”眼睛

5月9日，懂车帝二手车有关掌管人在接受扬子晚报/紫牛新闻记者时暗示，当前新能源二手车市场持续升温，相比传统燃油车，其主题三电系统、质保规定、车况风险存在显著差距，消费者选购需聚焦五大关键重点，躲避购车隐患，保险自身合法权利。

第一，重点核查电池健全状态。电池是新能源汽车主题价值部件，直接决定车辆续航与使用寿命。购车前务必通过正规二手车大平台、品牌4S店或正规第三方机构检测电池健全度（SOH），优先选择健全度≥85%的车辆，回绝电池存在鼓包、磕碰、维建纪录、严重衰减的车型，同时现场实测满电续航，预防虚标与过度损耗。

第二，明确三电质保权利归属。目前无数品牌新能源车型的首任车主平生质保政策，不随车辆过户转移。购车时需凭车架号查问官方质保渣滓期限、领域，确认二手车主可正常承接基础质保，审慎选择已退视注售后网点缺失品牌的车辆，预防后续维建无保险、成本过高。

第三，全面排查车辆汗青车况。不要采办存在重大变乱、泡水、火烧纪录的新能源二手车，此类车辆高压电路、电控系统存在极大安全隐患。同时查对维保与保险脱险纪录，确认车辆为非营运性质，避开网约车、营运下线车，核事凤程真实有效，杜绝调表问题。

第四，选择正规靠得住买卖渠路。优先选择品牌官方认证二手车、大型正规二手车平台，车况检测尺度统一、售后有兜底。尽量预防暗里无保险买卖，降低买到问题车、纠纷无法追责的风险。

第五，规范买卖流程与合同约定。买卖时查对行驶证、登记证书等证件信息一致，将电池健全情况、质保承诺、车况无重大瑕疵等关键内容，明确写入购车合同，保留全数买卖凭证，实现过户后实时同步车主信息至车企官方，确保质保权利顺利衔接。

该掌管人最后强调，选购新能源二手车，主题是重车况、查电池、核质保、守合规，要理性对比价值，做好专业核验，从而稳妥选购高性价比车型。

【记者手记】

谁来给“廉价陷阱”踩下刹车？

“7万买温反”“14万开极氪”——这些夸大的标题已经不是无意，而是一套成熟的生意经。部门二手车商用远低于市场行情的“钓饵价”收割点击与征询，再用抵押车、变乱车、伪造汇报等套路实现转化。

更深层的问题在于：这套打法险些处在监管的灰色地带。短视频平台对商家资质审核不严，“超廉价”告白语毫无门槛，反而助长了虚伪信息的裂变式传布。受害的不仅是消费者，正规二手车商的诚信系统被侵蚀，新能源品牌的二手残值形象也被无形钟装贱卖”。当“捡漏”造成“踩坑”，市场信赖便在一次次的虚伪买卖中流失。

整治乱象，不能仅靠消费者“擦亮眼睛”。平台必须承担起内容审核与账号认证的第一责任，监管部门也应将“引流型虚伪宣传”纳入重点进攻领域，并成立跨区域的消费纠纷急剧处置机造。唯有让虚伪流量的成本足够高、违法价值足够痛，能力刹住这股以“廉价”为名的歪风。不然，下一个掉进陷阱的，可能就是你我。扬子晚报/紫牛新闻记者 郭一鹏