视坡凤的“船员”们诱人的工资单与海景房，以及所展示出的整洁的单人宿舍和丰富的船员餐，引得评论区挤满了眼睛发亮的打工人。

这些诱人的前提，让无数工厂工人、表卖骑手、失业青年们趋之若鹜。

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以下是本期视频剧本：

“只有上船，月入十万，包吃包住，环游世界”。

当无数年轻报答找工作焦头烂额时，幼红书、抖音上忽然刮起了一阵 “船员热”。

视坡凤的“船员”们诱人的工资单与海景房，以及所展示出的整洁的单人宿舍和丰富的船员餐，引得评论区挤满了眼睛发亮的打工人。

矫捷就业率节节攀升确当下，看起来“躺赚高薪”的船员，险些就是一份神仙为作。

博主们会通知你：通常水手月薪过万，治理层盆满钵满，船主更是年薪百万。

社交单一包吃包住，生涯用品全免费，赚的钱险些都是纯存款。

还能免费环游世界，随船去到几十个国度打卡。

这些诱人的前提，让无数工厂工人、表卖骑手、失业青年们趋之若鹜。

但他们不知路，从点击“私信征询”的那一刻起，就已经掉进了黑中介精心设计的陷阱里。

关于船员的工资情况，凭据去年9月上海航运买卖所颁布的官方薪酬指数（以美元计价），

集装箱船船主月薪在9652美元（约6.9万人民币）左右，油轮船主最高，为12158美元（约8.7万人民币）。

而通常水手的月薪是1708美元（约1.2万人民币），机工同薪。

至于服务生，则只有1050美元（约7500元人民币）的收入。

依照《中国船员集体和谈》去年最新协商了局，一等水手的最低基薪尺度仅为746.47美元/月（约5300元人民币）。

所谓“月入十万”，仅存在于油轮船主等金字塔尖职位，绝大无数通常船员的真实收入的确比陆地蓝领更高，但也绝不是什么暴富捷径。

比工资低更可怕的，还是无处不在的黑中介。

他们的套路已经尺度化，专坑穷途末路的通常人。

第一步，先抛钓饵。

在社媒上用“包吃包住”“环游世界”“通常人也能占有高薪工作”等关键词剧烈轰炸。

只有你私信征询，中介就会24幼时围着你转，把这份工作吹得天上有地下无。

紧接着，就是收割培训费。

求职者一到位，立刻被要求缴纳数千甚至数万元的培训费，不少中介甚至还会PUA求职者签下欠条。

而那些博主晒出来的美好，天然也险些满是精心剪辑的片段。

真实的船员生涯，是常人无法设想的单调、落寞和危险。

远洋货轮一次出海至少也得半年以上，每天面对的都是茫茫大海和同样的人与事，没有娱乐，没有社交，更没有家人的陪同。

这种极致的落寞，让好多船员都患上了抑郁症。

其次是高强度的体力劳动和致命风险。

船员除了工作之表，还要轮流值夜班。

恶劣气象，海盗、碰撞、火警、沉船，这些都是随时可能发生的危险。

当然最绝望的还是在海上生病。

早已驶入远洋海域的船只，距离陆地上的医院，可能比距离天上的空间站还远，返航无望且船上医疗前提有限，直升机接济更是天方夜谭。

凡是上船，遭逢不测险些只能听天由命。

由于在船上，通常的感冒会被拖成肺炎、心肌炎，拉肚子也会晤对脱水休克，甚至连受伤，城市演造成严重习染。

连晕船，也会要人命。

这也是为什么真正的船员很少在网上发声：出海的时辰没信号，知路这份工作的苦不想误导他人，还有好多人签了合同不敢轻易措辞。

在这幼我人都想赚快钱的时期，“高薪低门槛” 始终是最诱人的陷阱。

那些在网上吹爆船员工作的博主，绝大无数底子没有上过船，只是黑中介的托，靠拉人头拿提成。

他们赚得盆满钵满，而无数通常人却因而背上了债务，甚至支出了性命的价值。

固然全球航运业的确面对船员欠缺，高级船员也的确拿着高薪。

但从通常水手爬到中介们口中的“年薪百万”，必要至少10年以上航海经验。

在这之前，你要熬过无数个远离陆地的夜晚，要在底舱忍受汗臭味和铁锈味，要白日黑夜扛着职业病和变乱风险对峙下去。

而那些张口“月入十万”的博主和中介，在你交完培训费的那一刻，就已经抽身去寻找下一个指标了。

在“包吃包住环游世界”的海景房里，通常人真正占有的，或许只是一张窄得翻不了身的水手床，和一扇看不到终点的舷窗。

快刀财经

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